آمار
وب سایت:
آمار مطالب
آمار کاربران
کاربران آنلاین
آمار بازدید
شاسي و بدنه و ترمز:
دو پنجره جلو و عقب و در واقع مكانهايي كه امكان چرخش الكترود وجود ندارد از جوش مقاومتي استفاده شده است.
ترمز:سيستم ترمز در پژو ديسكي توربين دار و در عقب كاسه ايي مي باشد.
بدين صورت كه يك بوستر يا تقويت كننده از فشار وارده بر روي پدال تاثير مي پذيرد . بر اساس همان روغن را از پمپ بالا به چرخها (4 چرخ) مي فرستد كه در چرخهاي جلو فشار وارده بر روي پمپ اثر كرده و پمپ كه تماس مستقيم با لنت ها دارد باعث فشرده شدن آنها روي ديسك مي شود و باعث توقف مي شود و در عقب فشار روغن روي پمپي بنام كاتوسكا اثر كرده كفشكها را از هر دو طرف به بيرون فشار داده و باعث چسبيدن كفشكها به كاسه مي شود و عمل توقف در چرخهاي عقب نيز صورت مي گيرد.در ضمن مكانيزم ترمز دستي در پژو به صورت سيمي بوده و با كشيدن اهرم ترمز دستي اهرمها باعث چسبيدن كفشكها به كاسه مي شود.شايان ذكر است كه سيستم ترمز در پيكان كاملا شبيه اين سيستم بوده و فقط در چرخهاي جلوي پژو ديسك توربين دار و در پيكان ديسك است.
فهرست
عنوان صفحه
1-مقدمه 1
2-سيستم شاسي و بدنه و ترمز پژو 405 2
3-سيستم فرمان هيدروليكي پژو 405 3
4-سيستم فنربندي پژو 405 4
5-سيستم سوخت رساني 7
6-سيستم خنك كار پيكان و پژو 405 9
7-سيستم انتقال قدرت در پژو 405 14
8-جمع آوري موتور 16
خلاصه اي بر ترمزهاي ABS 20
ترمزهاي ضد بلوكه ABS 20
اساس كار سيستم ABS 22
ترمزهاي ABS در خودروهاي سنگين 27
ABS در شركتهاي بزرگ خودروسازي 31
اصول هيدروليك 34
ترمز پر قدرت كلسي – هيز 38
عضویت سریع
